Потребление ферросилиция продолжит расти из-за роста солнечной энергетики

IndexBox только что опубликовал новый отчет: «Мир – ферросилиций – анализ рынка, прогноз, размер, тенденции и идеи». Вот краткое изложение основных выводов отчета.

В прошлом году пандемия сильно ударила по отраслям-потребителям ферросилиция, прежде всего по автомобильной и металлургической отрасли. На рынке возник кратковременный переизбыток предложения, что вкупе с падением себестоимости производства привело к падению цен на ферросилиций. Однако это длилось недолго. Быстрое восстановление китайской экономики и рост затрат на логистику качнули ценовой маятник в противоположном направлении. Поскольку мировая экономика возвращается к нормальной жизни, спрос на ферросилиций будет продолжать расти. Ожидается, что ключевым фактором станет развитие солнечной энергетики в Китае и США, а также переход на электромобили.

По данным IndexBox, мировой экспорт ферросилиция оценивается в $3,5 млрд. За последнее десятилетие его стоимость увеличивалась в среднем на +3,9% в год. Однако динамика тренда указывает на некоторые заметные колебания, зафиксированные на протяжении анализируемого периода.

По итогам 2019 года экспорт увеличился на +37,0% к показателям 2016 года. Наиболее заметные темпы роста были зафиксированы в 2010 году, увеличившись на 48% по сравнению с предыдущим годом. За рассматриваемый период мировой экспорт достиг рекордного уровня в 4,2 миллиарда долларов США в 2011 году; однако с 2012 по 2019 год экспорт оставался на более низком уровне.

Крупнейшими экспортерами ферросилиция стали Китай (616 тыс. тонн), за которым с небольшим отрывом следовали Россия (381 тыс. тонн), Малайзия (271 тыс. тонн), Норвегия (199 тыс. тонн), Нидерланды (197 тыс. тонн) и Бразилия (135 тыс. тонн), в совокупности составляющие 66 тыс. тонн. % от общего объема экспорта. Франция (102 тыс. тонн), Исландия (95 тыс. тонн), Польша (75 тыс. тонн), Германия (72 тыс. тонн), Украина (57 тыс. тонн), Канада (48 тыс. тонн) и ЮАР (47 тыс. тонн) значительно отстали от лидеров. .

В период с 2009 по 2019 год наиболее заметные темпы роста поставок среди ведущих стран-экспортеров были достигнуты Малайзией, в то время как экспорт других мировых лидеров демонстрировал более скромные темпы роста.

В стоимостном выражении Китай (811 млн долларов США), Россия (459 млн долларов США) и Малайзия (286 млн долларов США) составили страны с самым высоким уровнем экспорта в 2019 году, на их совокупную долю мирового экспорта пришлось 45%.

Среди основных стран-экспортеров Малайзия зафиксировала самые высокие темпы роста стоимости экспорта за рассматриваемый период, в то время как поставки для других мировых лидеров демонстрировали более скромные темпы роста.

Средняя экспортная цена ферросилиция в 2019 году составила $1268 за тонну, что на -12,8% ниже показателя предыдущего года. За рассматриваемый период экспортная цена имела относительно ровную динамику. Наиболее заметные темпы роста были зафиксированы в 2018 году, когда средняя экспортная цена выросла на 19% в годовом исчислении. За рассматриваемый период средние экспортные цены достигли рекордного уровня в 1557 долларов США за тонну в 2011 году; однако с 2012 по 2019 год экспортные цены оставались на более низком уровне.

Между основными странами-экспортерами наблюдались значительные различия в средних ценах. В 2019 году страной с самой высокой ценой была Канада (1583 доллара за тонну), а Малайзия (1053 доллара за тонну) была одной из самых низких.

В период с 2009 по 2019 год наиболее заметные темпы роста цен были достигнуты в Малайзии, в то время как другие мировые лидеры демонстрировали более скромные темпы роста.

В 2019 году за Японией (440 тыс. тонн) следовали Южная Корея (260 тыс. тонн), Германия (242 тыс. тонн), Индия (221 тыс. тонн), США (197 тыс. тонн), Нидерланды (128 тыс. тонн), Испания (127 тыс. тонн) и Италия (124 тыс. тонн) была основным импортером ферросилиция, на долю которой в общей сложности приходилось 64% общего импорта. Следующие импортеры – Бельгия (111 тыс. тонн), Турция (97 тыс. тонн), Австрия (59 тыс. тонн), Китай (47 тыс. тонн) и Индонезия (44 тыс. тонн) – вместе составили 13% от общего объема импорта.

В период с 2009 по 2019 год наиболее заметные темпы роста закупок среди ключевых стран-импортеров были достигнуты Китаем, в то время как импорт других мировых лидеров демонстрировал более скромные темпы роста.